Viajar a Islandia ya no es lo que fue

Viajar a Islandia

Islandia está de moda estos últimos días. No sólo por la surrealista propuesta de Trump de comprar la isla del mismo nombre. En marzo de 2019 cerró Wow Air, la compañía de vuelos low cost que hizo posible durante años viajar a Islandia a precios de derribo. De golpe y porrazo, la economía de este territorio autónomo está sufriendo seriamente el descenso en la cifra de visitantes.

Sobre Islandia

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Islandia es una isla en el noroeste de Europa, entre Groenlandia y el Norte de Europa, que conforma, junto con pequeñas islas adyacentes el territorio del país soberano del mismo nombre. Tiene una población de unos 340.000 habitantes y su capital es Reikiavik.

La moneda oficial es la corona islandesa (ISK) que cotiza hoy a una relación de 1 euro = 121,44 ISK, en el mejor de los precios de las casas de cambio que comparamos en Cambiator.

Cotización EUR-ISK 32 08 2019 Cambiator

Cotización EUR-ISK el 31 08 2019 Cambiator

Cómo llegar a Islandia

La única forma eficaz de llegar a la isla es por aire y las compañías que en la actualidad vuelan a Reikiavik (REK) son pocas. Una búsqueda de vuelos a Islandia en Kayak, Skyscanner o eDreams nos revela que SAS e Icelandair hacen vuelos regulares sin escala a la isla, por entre unos 1000 y 2000 euros ida y vuelta. Para más inri, Icelandiar está seriamente afectada por los fallos en la seguridad de sus aviones Boeing 737 MAX tras el accidente de Ethiopian Airlines a principios de marzo de 2019.

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Y si investigas un poco más, ves que si estás dispuesto a aceptar una escala en Londres, París, Frankfurt o Budapest, puedes llegar con Wizz Air, Ryanair, Iberia, Transavia, etc. por unos 500 euros ida-vuelta.

Y solo una de estas aerolíneas Wow Air, que echó el cierre en marzo de 2019, era responsable del 25% del tráfico de pasajeros. Y lo fue porque los precios de billetes de avión a Islandia que ofrecía eran realmente baratos. Por unos 200 $ podías conseguir un billete de ida y vuelta desde Nueva York a la isla.

Ahora leemos en el NY Times y en El País, cómo la quiebra de esta low cost está afectando muy seriamente a la economía del país, que tras salir de una gran crisis financiera en 2008, venía experimentando un crecimiento constante de su cifra de turistas. Y con ellos, crecieron también compañías de turismo, hoteles, agencias de alquiler de automóviles y particulares que este verano están lamentando un descenso de turistas importante. De hecho, el banco central de Islandia (Seðlabanki Íslands) ha advertido que es probable que la economía se contraiga este año, y ha bajado los tipos de interés al nivel más bajo en ocho años.

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Y este cierre también ha afectado al perfil de visitante que llega a la isla. Según el NY Times, cada vez son menos los norteamericanos y más los españoles y portugueses que eligen Islandia como destino, y eso lo están notando los locales: los ibéricos gastamos menos que los americanos.

El cierre de Wow Air

Lanzada en 2011, tras la crisis de 2008, la compañía Wow Air fue una creación de Skúli Mogensen, conocido por su marketing irreverente y afición a la aventura, al estilo de Richard Branson (Virgin Atlantic).

Entre las ambiciones de Mogensen estaba convertir a Reykjavik en un hub internacional de pasajeros en el corredor entre Norteamérica, Europa y Asia, reduciendo el tiempo de las rutas tradicionales a través de Londres y Dubai. Islandia podía ser además una escala atractiva para muchos viajeros. Durante unos años, el sueño del fundador de Wow Air fue realidad. Entre 2011 y 2015, el número de turistas que visitaron Islandia aumentó más del doble a 1,3 millones pasajeros por año.

Si a esto le unimos la aparición de Islandia en escenas de la popular «Juego de Tronos», el vídeo de la canción «I’ll Show You» de Justin Bieber (2015) con el impresionante cañón Fjadrárgljúfur y el poder amplificador de las redes sociales, el éxito turístico de la isla estaba servido.

Ese mismo año, WOW extendió el servicio en América del Norte. Y en 2018, llegaron a la isla 2,3 millones de turistas. Pero como su fundador admitió, WOW se dejó llevar. Al ampliar su servicio a Los Ángeles y San Francisco, y más tarde a la India, e incorporar aviones de larga distancia aumentaron sus costes operativos, redujeron su rentabilidad y los inversores y acreedores de Wow dejaron los aviones en tierra.

Ultimo mensaje publicado en la wen de Wow Air marzo 2019

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En la actualidad, el turismo en Islandia ha caído un 16%, descendiendo el número de norteamericanos en un 20%.

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